妙な型のSLですが、米国の森林鉄道で使われていたモデルです。
バックマンの中国製製品で金属製(一部プラスチック)、Oスケール(1/48)なのでずしりと重く、細部までよくできています。 完成品￥33,000
説明書にDCCに関する記載はないのですが、水タンク内に8ピンのDCCコネクタがあります。
タンクの上は、薪(まき)と石炭とオイル焚きに変更が可能です。
デコーダの格納場所としては薪タイプ(右写真)が一番有利です。

今回組込むモター/ライト用デコーダDigitrax DN121(左)と、SOUNDTRAXX Westside Lumber Co. SHAY #824215サウンドデコーダ(右)です。
スピーカは、直径28mm 厚さ5mm。
コンデンサーはSOUNDTRAXX附属のものです。
DN121は本来Nゲージ用(定格1A)なので、Oゲージでは電流容量不足の心配があったのですが、1ランク上のDH121(1.5A)では、タンク内に入りません。
アナログ運転で計測してみると、通常で0.1A、負荷をかけても0.16A程度の電流だったので、DN121でも大丈夫と判断しました。

サウンドデコーダは大きすぎてタンク内に入りません。
そこでキャブの床下に装着することにしました。
台車を外して、床下のブレーキテコは切り取ります。
黒く塗ったデコーダを両面テープで貼りつけ、配線をタンク内へ引き込みます。

タンク内の配線パネルを外すと、床にサウンド用の穴があいています。
この上にスピーカを両面テープで貼りつけます。
このままだと、配線パネルの底がスピーカに少しぶつかります。
パネルの下に飛び出したリード線の頭を切る、ショート防止にビニルテープを貼る、パネル取付ビスに1mm程のワッシャを入れて浮かせる、等の対策が必要です。

DN121を8ピンプラグとつなぎ、さらに同プラグの4番黒と8番赤から、サウンドデコーダ向けの2ピンコネクタへつなぎます。
サウンドデコーダを設定する時は、写真右のように、DN121を外して、2ピン-8ピンの変換プラグ(自家製)でパネルのコネクタにつなぎます。