HO HPRRにマレー機を導入

JONAN MODELS BALDWIN MALLET 2-4-4-2 for HPRR

城南モデルのHOボールドウィンマレー機
城南モデルのHOボールドウィン マレー機2-4-4-2を、
Hawaiian Pacific Railroad（HPRR）に導入しました



オリジナル
オリジナルはブラスモデルで塗装済み



分解
分解
前後の動輪はシリコンチューブで伝動
ライト点灯なし


DCCサウンド/モーターデコーダ
DCCサウンド/モーターデコーダ
SOUNDTRAXX社のTSUNAMI TSU-1000 P.N.826120
shay,climax,heisler,and other small engines用


 デコーダのCV値
CV番号初期値変更値変更内容と設定範囲
CV201スタート電圧 0〜255
CV4640減速率 0〜255
CV5040最大電圧 0〜255
CV112096音設定
CV11500汽笛音種類 0〜7
CV11680120排気音周期 0〜255
CV1280250主音量 0〜255
CV129225250汽笛音量 0〜255
CV130128200ベル音量 0〜255
CV131192250排気音量 0〜255
CV1324840エアポンプ音量 0〜255
設定方法は、ページモードとOPSモードが使えます
CV115の汽笛種類は、
0=中太、1=太、2=細いピー、3=ポー、4=フクロウみたいな音
(5,6,7は0と同じ音?)
マレー式SLの動輪は前後のユニットで排気音がずれます
このためCV112に、
Medium Slip Rateと、Articulated Exhaust Chuffをセットしました
（この設定は、SOUNDTRAXX社ホームページの マニュアル参照）



3Pで接続テスト中
3Pのプラグを介してデコーダとモーター/ボディー集電をつなぎ、テスト中



キャブとテンダーを塗装
キャブとテンダーをHPRR指定色にします
（手抜きをして元の黒地の上に吹付け塗装しました）



テンダーはオイル炊き風に改造
キャブの屋根をタスカンレッドに塗り、
テンダーはオイル炊き風に改造
デカールはHPRRオリジナル



テンダー内
テンダー内はデコーダとスピーカでちょうど一杯



組み立て完成
再組み立て



ウェザリング完成
ウェザリング完成



ショート対策 ショート対策
レイアウトで走らせると、所々でピタリと止まります
線路の起伏で、先輪や従輪のタイアがボディーと接触するようです
それで台枠やカウキャッチャーの内側を削り、
さらに先輪の支点はプラ板に替えて1mmのばしました(左写真)
また前の動輪ユニットは、
ボイラー底の銅片で押さえると同時に集電していますので、
この接点をよく磨きます(右写真)


ブラスモデルは加工しやすいのが長所です
このロコ、魅力的なスタイルなのですが、
うまく走らないことで有名な製品らしく、
調整に苦労しました

鉄道模型の最大の障害は「集電不良」です
機関車は線路から電力を得るのではなく、
バッテリーで自走し、
無線でDCC信号を受けたらいいのに
と私は思います

JAMコンベンションの動画

(QuickTime 22秒 2.2MB)

2010.Oct.05 -C-